Kennfeldoptimierung - passend für BMW B58 - Applikation

T21-INDUSTRIES X BMW B58
Performance Tuning auf höchstem Niveau – First Class OE-Qualität

Der BMW B58 Reihensechszylinder mit Abgasturbolader und Vierventiltechnik, seit 2015 auf dem Markt, gilt als einer der besten Tuning-Motoren weltweit. Mit unserer T21-Applikation holen Sie das volle Potenzial aus Ihrem B58-Motor heraus. Wir sind ihr Ansprechpartner wenn es um BMW B58 Tuning geht!

• Entwicklung nach OEM-Standards – Unsere Applikationen werden nach den hohen Maßstäben des Fahrzeugherstellers entwickelt.
• Maximaler Bauteileschutz – Unsere Software schützt alle Komponenten Ihres Fahrzeugs.
• Erprobung unter Extrembedingungen – Getestet in Kalt- und Heißlandregionen.
• 100% Made in Germany – Entwickelt in Paderborn.
• Individuelle Feinabstimmung – Auf Ihre Bedürfnisse abgestimmte Performance.
• Transparente Erklärung – Wir erläutern Ihnen die veränderten Kennfelder.
• Optional inklusive TÜV-Eintragung – Sicherheit und Legalität in einem.

Nach dem Kauf erhalten Sie eine E-Mail zur Terminvereinbarung.
Die Abstimmung dauert in der Regel 2-5 Werktage.

Serienleistung:
B58: 326PS / 450Nm
B58TU: 340PS / 500Nm
B58TU: 374PS / 500Nm (M340i)

T21xS1:
Die Ausbaustufe Stage 1 inkludiert nur eine Softwareanpassung der Motor und Getriebesteuerung. Das Setting ist auf Basis von 102 Oktan appliziert und bedarf keiner Hardwareänderungen. Das Fahrzeug darf mit 98-102 Oktan betrieben werden. (In Ausnahmefällen auch 95 Oktan)

B58: 400PS / 550Nm
B58TU: 420PS / 600Nm
B58TU2: 420PS / 600Nm 

T21xS2:
Die Ausbaustufe Stage 2 inkludiert eine Softwareanpassung der Motor und Getriebesteuerung. Das Setting ist auf Basis von 102 Oktan appliziert und bedarf keiner Hardwareänderungen bei dem TU Motor. Bei dem B58 muss die TU Hochdruckpumpe nachgerüstet werden. (Pumpe und Einbau im Preis inklusive!)
Das Fahrzeug darf mit 98-102 Oktan betrieben werden. (In Ausnahmefällen auch 95 Oktan)

B58: 450PS / 630Nm 
B58TU: 480PS / 650Nm
B58TU2: 480PS / 650Nm

T21xS3:
Die Ausbaustufe Stage 3 inkludiert eine Softwareanpassung der Motor und Getriebesteuerung. Das Setting ist auf Basis von 102 Oktan appliziert und bedarf keiner Hardwareänderungen im Kraftstoffsystem bei dem TU Motor. Bei dem B58 muss die TU Hochdruckpumpe nachgerüstet werden. (Pumpe und Einbau im Preis inklusive!)
Ein verbesserter Abgasturbolader wird verbaut.
Das Fahrzeug darf mit 98-102 Oktan betrieben werden. (In Ausnahmefällen auch 95 Oktan)

B58: 570PS / 700Nm 
B58TU: 570PS / 700Nm
B58TU2: 570PS / 700Nm

HINWEIS:
Fahrzeuge ab 07/2020 benötigen einen BMW ECU UNLOCK.
Dieser muss individuell per E-Mail angefragt werden.